Systém vetrania a klimatizácie haly metra a nástupišťa v súčasnosti zahŕňa najmä dve formy: mechanický vetrací systém a mechanický chladiaci vzduchotechnický systém.Mechanický ventilačný systém má veľký objem vzduchu, malý teplotný rozdiel a zlý komfort;chladiaca veža mechanického chladiaceho a klimatizačného systému nie je ľahké usporiadať a spotreba energie je veľká.Kombináciou mechanického vetracieho systému a technológie odparovacieho chladenia sa navrhuje použiť priame odparovacie chladiace ventilačné a chladiace systémy v hale a nástupišti stanice metra, najmä s nasledujúcimi charakteristikami:

1. Použite metódy vetrania a chladenia na splnenie požiadaviek na teplotu a vlhkosť v hale a nástupišti stanice metra;

2. Nie je potrebné nastavovať chladiacu vežu;

3. Môže zmenšiť prierezovú plochu mimovzduchového potrubia, aby sa ušetril priestor;

4. Využite veľké množstvo čerstvého vzduchu a použite mokrú filtráciu na zlepšenie kvality vnútorného vzduchu v podzemnej budove.

V súčasnosti madridské metro, londýnske metro a teheránske metro v zahraničí zaviedli systémy priameho odparovania a chladenia, ventilácie a chladenia.Existujú tri rôzne formy: odparovacie a chladiace rozprašovacie chladiace zariadenie, chladiace klimatizačné jednotky s priamym odparovaním a mobilná odparovacia klimatizácia.Aplikáciou sa dosiahol dobrý chladivý efekt.

Podnebie v severozápadných oblastiach mojej krajiny má bohatý suchý vzduch.V súčasnosti Lanzhou, Urumqi a ďalšie miesta uvažujú o použití vetracích a chladiacich systémov s odparovacím chladením na ochladzovanie hál a nástupíšť metra, aby sa dosiahol účel šetrenia nízkouhlíkových emisií a zlepšenie kvality ovzdušia.

Okrem priameho využitia odparovacieho chladenia na ochladzovanie vzduchu v stanici je dôležitým smerom pre uplatnenie poľa metra aj využitie technológie odparovacieho chladenia na riadenie vysokej teploty a studenej vody na rekuperáciu tepla.Klimatizačný systém kondenzuje vodu, koncentruje recykláciu, dopĺňa stratu vody z odparovania termálneho recyklačného sprejového systému a plne využíva energiu straty.Táto technológia bola použitá v projekte rekonštrukcie metra v Guangzhou.