Allo stato attuale, il sistema di ventilazione e condizionamento dell'aria del corridoio della stazione della metropolitana e della piattaforma comprende principalmente due forme: sistema di ventilazione meccanica e sistema di condizionamento dell'aria a refrigerazione meccanica.Il sistema di ventilazione meccanica ha un grande volume d'aria, una piccola differenza di temperatura e uno scarso comfort;la torre di raffreddamento del sistema di refrigerazione meccanica e di condizionamento dell'aria non è facile da organizzare e il consumo di energia è elevato.Combinando il sistema di ventilazione meccanica e la tecnologia di raffreddamento ad evaporazione, si propone di utilizzare sistemi di ventilazione e raffreddamento ad evaporazione diretta nell'atrio e nella banchina della stazione della metropolitana, principalmente con le seguenti caratteristiche:

1. Utilizzare metodi di ventilazione e raffreddamento per soddisfare i requisiti di temperatura e umidità della sala e della banchina della stazione della metropolitana;

2. Non è necessario impostare la torre di raffreddamento;

3. Può ridurre l'area della sezione trasversale del condotto dell'aria esterna per risparmiare spazio;

4. Utilizzare una grande quantità di aria fresca e utilizzare la filtrazione a umido per migliorare la qualità dell'aria interna dell'edificio sotterraneo.

Allo stato attuale, la metropolitana di Madrid, quella di Londra e quella di Teheran all'estero hanno adottato sistemi di ventilazione e raffreddamento ad evaporazione diretta e raffreddamento.Esistono tre diverse forme: dispositivo di raffreddamento a spruzzo di evaporazione e raffreddamento, unità di condizionamento d'aria con raffreddamento ad evaporazione diretta e condizionamento d'aria mobile ad evaporazione.L'applicazione ha ottenuto un buon effetto di raffreddamento.

Il clima delle regioni nordoccidentali del mio paese è caratterizzato da un'aria ricca e secca.Allo stato attuale, Lanzhou, Urumqi e altri luoghi hanno preso in considerazione l'adozione di sistemi di ventilazione e raffreddamento evaporativi per raffreddare i corridoi e i binari delle stazioni della metropolitana per raggiungere lo scopo di risparmiare basse emissioni di carbonio e migliorare la qualità dell'aria.

Oltre all'uso diretto del raffreddamento ad evaporazione per raffreddare l'aria nella stazione, anche l'uso della tecnologia di raffreddamento ad evaporazione per controllare l'alta temperatura e l'acqua fredda per il recupero del calore è un'importante direzione per l'applicazione del campo della metropolitana.Il sistema di condizionamento dell'aria condensa l'acqua, il riciclaggio concentrato, integra l'acqua di perdita per evaporazione del sistema di spruzzatura del riciclaggio termico e sfrutta appieno l'energia della perdita.Questa tecnologia è stata applicata nel progetto di ricostruzione della metropolitana di Guangzhou.