នាពេលបច្ចុប្បន្ន សាលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភាគច្រើនរួមមានទម្រង់ពីរ៖ ប្រព័ន្ធខ្យល់មេកានិច និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មេកានិច។ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលមេកានិចមានបរិមាណខ្យល់ធំ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពតូច និងការលួងលោមមិនល្អ។ប៉មត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់មេកានិច និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនងាយស្រួលរៀបចំទេ ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលមានទំហំធំ។រួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលតាមមេកានិច និងបច្ចេកវិជ្ជាត្រជាក់រំហួត ស្នើឱ្យប្រើប្រព័ន្ធខ្យល់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់រំហួតដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសាល និងវេទិការរថភ្លើងក្រោមដី ដែលភាគច្រើនមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

1. ប្រើវិធីសាស្រ្តខ្យល់ និងត្រជាក់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសីតុណ្ហភាព និងសំណើមនៃសាល និងវេទិការស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

2. មិនចាំបាច់កំណត់ប៉មត្រជាក់;

3. វាអាចកាត់បន្ថយតំបន់ឆ្លងកាត់នៃបំពង់បិទ -air ដើម្បីសន្សំទំហំ;

4. ប្រើប្រាស់ខ្យល់បរិសុទ្ធយ៉ាងច្រើន ហើយប្រើការច្រោះសើម ដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់ក្នុងផ្ទះនៃអគារក្រោមដី។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថភ្លើងក្រោមដី Madrid រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍ និងរថភ្លើងក្រោមដី Tehran នៅបរទេសបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរំហួតដោយផ្ទាល់ និងប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់។មានទម្រង់បីផ្សេងគ្នា៖ ឧបករណ៍ត្រជាក់បាញ់រំហួត និងទឹកត្រជាក់ ការហួតដោយផ្ទាល់ គ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចល័ត។កម្មវិធីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពត្រជាក់ល្អ។

អាកាសធាតុនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសរបស់ខ្ញុំមានខ្យល់ស្ងួតសម្បូរបែប។នាពេលបច្ចុប្បន្ន Lanzhou, Urumqi និងកន្លែងផ្សេងទៀតបានពិចារណាលើការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធខ្យល់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលហួត ដើម្បីធ្វើឱ្យបន្ទប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងវេទិកាធ្វើឱ្យត្រជាក់ចុះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការសន្សំកាបូនទាប និងការកែលម្អគុណភាពខ្យល់។

បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៃការរំហួតត្រជាក់ដើម្បីធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងស្ថានីយ៍ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា evaporating cooling cooling ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទឹកត្រជាក់សម្រាប់ការឡើងកំដៅក៏ជាទិសដៅសំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្តវាលរថភ្លើងក្រោមដីផងដែរ។ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ condenses ទឹក ប្រមូលផ្តុំការកែឆ្នៃ បំពេញបន្ថែមទឹកនៃការបាត់បង់ហួតនៃប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកកែច្នៃកម្ដៅ និងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃការបាត់បង់ពេញលេញ។បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុវត្ត​ក្នុង​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោមដី​ក្វាងចូវ។