စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော သွပ်ရည်စတုရန်းအားလုံး၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအိတ်ဇောပန်ကာအခြေခံအားဖြင့် အတူတူပါပဲ။အဓိကမော်ဒယ်များမှာ 1380*1380*400mm1.1kw, 1220*1220*400mm0.75kw, 1060*1060*400mm0.55kw, 900*900*400mm0.37kw။သွပ်ရည်စတုရန်းသုံး Exhaust ပန်ကာအားလုံး၏အမြန်နှုန်းမှာ 450 rpm၊ မော်တာ 4-pole 1400 rpm၊ မော်တာကာကွယ်မှုအဆင့်သည် IP44 နှင့် B-class insulation ဖြစ်သည်။သေးငယ်သော လေထုထည်၊ ဆူညံသံ မြင့်မားခြင်းနှင့် လေထုတ်ယူမှု ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် တစ်ဦးချင်း သေးငယ်သော အိတ်ဇော ပန်ကာသည် ၎င်းတို့၏ အရေးပါမှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ဤနေရာတွင် ဖော်ပြမည်မဟုတ်ပါ။အတော်လေးကြီးမားသော Exhaust ပန်ကာသည် လေဝင်လေထွက်အားကောင်းပြီး စွမ်းအင်ပိုမိုချွေတာပါသည်။

FRP ဦးချိုပုံသဏ္ဍာန်အိတ်ဇောပန်ကာအမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်- ခါးပတ်အမျိုးအစားနှင့် ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံအရ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစား။ခါးပတ်အမျိုးအစားအမြန်နှုန်းသည် 370-450 rpm ရှိပြီး ခြောက်ဝင်ရိုး သို့မဟုတ် လေးတိုင်အလူမီနီယမ်အခွံမော်တာကာကွယ်မှုအဆင့်သည် IP55 F-အတန်းအစား လျှပ်ကာဖြစ်ပြီး၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်သောထုတ်ကုန်၏ဆူညံသံမှာ အတော်လေးနည်းပါသည်။တိုက်ရိုက်မော်တာ အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပြီး 12-pole 440 rpm၊ 10-pole 560 rpm နှင့် 8-pole 720 rpm တို့ဖြစ်သည်။12-pole မော်တာများကို အများဆုံးအသုံးပြုကြပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သော ပန်ကာများသည် ဆူညံနေပါသည်။

ခါးပတ်အမျိုးအစား ထုတ်ကုန်များသည် စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်ဆုံး၊ ချွေတာပြီး တာရှည်ခံပြီး တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ထုတ်ကုန်များသည် ဆီညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ခါးပတ်များ ချေးတက်ခြင်းကဲ့သို့ ခါးပတ်အမျိုးအစား ထုတ်ကုန်များ အလုပ်မလုပ်နိုင်သော နေရာများတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်ပါသည်။FRP တံပိုးပုံသဏ္ဌာန်အိတ်ဇောပန်ကာဓါးသွားများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဓါး ၆ ချောင်း၊ ဓါး ၇ ချောင်း၊ ဓါး ၃ ချောင်း နှင့် ဓါး ၅ ချောင်း ပါဝင်သည်။ဓါးသွားများကို အဓိကအားဖြင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်၊ အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များ (နိုင်လွန်ပေါင်းဖိုက်ဘာ) နှင့် ဖိုက်ဘာမှန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။မတူညီသော နံပါတ်များ၊ ဘလိတ်ထောင့် နှင့် radian အရေအတွက် မတူညီသော ပန်ကာ blades များသည် အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါတို့နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ လိုက်ဖက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒေတာတစ်ခုတည်းက ပန်ကာရဲ့ လေဝင်လေထွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရှင်းပြလို့မရပါဘူး။