Taybetmendiyên hawîrdorê yên giştî yên atolyeya lênihêrînê (tevî santrala tamîrkirina vaporê) ya dikana gerîdeya 4S ev in:
Rûbera atolyeyê bi giştî di navbera sed û 2000 metre çargoşe de ye û piraniya cîhê bilindahiya wê bi qasî 10 metre ye.Ji ber ku gelek caran wesayît û personel dikevin û derdikevin, bi gelemperî derî û pencere nîv vekirî ne.Digel vê yekê, bandora hewaya germahiya bilind li derve, ji ber vê yekê jîngeha xebatê ya hundurîn pêdivî ye ku exhaza mekanîkî bikar bîne û sar bibe.Heya nuha, pirraniya firotgehên 4S yên otomobîlên navxweyî ji bo zuwakirina porê herêmî di fanên dîwarê kevneşopî an fanên rawestayî de têne saz kirin.Di demsala germ de, ew ji bo hewayek piçûk bi bingehîn hewayek germ e.Jîngeha hawirdorê jî destnîşan dike ku klîma kevneşopî (hewce ye ku li cîhê girtî were bikar anîn) bi gelemperî û sarincokê nayê bikar anîn, ji ber vê yekê di bingeh de berê çareseriyên baş tune.

Di van salên dawî de bi hewildana vekolîna çareseriyên vehewandina û sarbûna kêm-karbonê re, Guangdong XIKOO bi serfirazî çareseriyên sarbûna hewayê ya firotgeha gerîdeya 4S-ê pratîk kir.Danasîna nimûneya jêrîn:

Ev çareserî bê guman çareseriyek optimîzasyonê ya bikêr e.Dema ku havîn di havînê de germ e, têkeliya sarincokê û fanek mezin dikare were bikar anîn da ku bandora herî baş a hewa û sarbûnê bi dest bixe.Otomobîlên hundurîn dikarin rasterast di payizê de werin vemirandin.Di heman demê de, hewayê hîn jî bandorek sarbûnê diparêze.Teknîsyenên tamîrkirina otomatîkê bingeha karûbar û qezencê ne.Divê personelên teknîkî yên baş karibin kargêriyê hêsan bikin û mirovan bihêlin û jîngeha xebatê baştir bikin.Bê guman ew tedbîrek bi bandor e ji bo peydakirina karkeran.Nirxa bêhempa.